“门道对了，就要坚捏走下去，久久为功”。协同上与下，中国制造将酿成强壮协力。流通供与需，中国制造将成绩苍劲能源。统筹“竞”与“合”，中国制造将开拓更大空间

站在“十四五”末，回看5年汽车业发展，可谓亮点纷呈、成绩斐然——

实力捏续增强。看全体范围，2023年，天下汽车年产销量初次迫害3000万辆。2025年前11个月，年产销量双双迫害3100万辆，捏续保捏人人第一。看外贸出口，2023年，中国汽车出口初次卓越日本，位居人人第一，2025年前11个月汽车出口634.3万辆，同比增长18.7%，我国稳居人人第一大汽车出口国。

转型捏续鼓动。新能源汽车产量，2020年是140万辆傍边，本年前10个月，就高出1300万辆。10月份，新能源汽车月度新车销量更是初次高出汽车新车总销量的50%。智能化方面，具备组合缓助驾驶功能的乘用车新车占比，从2020年的16.2%进步到2025年前三季度的64%。收拢电动化、智能化转型机遇，汽车产业乘势而上，束缚掀开新空间。

本事捏续进化。看新能源汽车“三电”本事，曩昔5年，我国能源电板充电恶果进步4倍以上，电机和电控系统人人领先。加上东谈主机交互、协同感知等本事束缚演进，大算力芯片、智能线控底盘批量上车，中国汽车居品的硬核实力越来越强。

“门道对了，就要坚捏走下去，久久为功”。千里甸甸的“十四五”汽车成绩单，为加速引诱汽车强国奠定了幽静基础，也为咱们在“十五五”时刻推动中国制造由大到强注入坚强信心。

协同上与下，中国制造将酿成强壮协力。

今天，人人每卖出3辆新能源汽车，就有2辆来自中国。中国在新能源汽车范围一马最初，收效要害之一就在于高下协同：顶层想象上，国度层面先后出台两个中永久发展谋划，各部门接踵推出财税金融、积分措置、谈路通行等诸多维持计谋，超前布局、永久干预、优化生态；落地施行方面，各地区找准定位、各展长处，发展产业链关系法子，深广企业积极反应，迫害要害本事，推出翻新址品。恰是在各方共同奋力下，中国在短短10年间酿成了一条较为完好意思的新能源汽车产业链、供应链，竣事在汽车范围的“换谈超车”“自后居上”。

高下同欲者胜。“十五五”谋划建议擘划了将来5年发展蓝图，围绕“引诱当代化产业体系，平定壮大实体经济根基”作出系统部署。坚捏天下一盘棋，一张蓝图绘到底，充分调整产学研各方面积极性主动性创造性，中国制造将束缚跃上新台阶，中国式当代化的物资本事基础将更为坚实。

流通供与需，中国制造将成绩苍劲能源。

酷炫的车身，追忆的内饰，智慧的智驾系统，先进可靠的芯片、电板……这些年，比亚迪、祯祥、长城、小米等中国品牌汽车广受阛阓刺目，很伏击的原因在于以本事、功能、品性的捏续进步有用反应束缚升级的破钞需求。

今天的中国，领有14亿多东谈主口，是人人最大最有后劲的阛阓。东谈主均GDP衔接踏果然1.3万好意思元以上，正处于破钞扩容升级的要害时刻。浩瀚的东谈主口基数、繁荣的破钞需求、海量的期骗场景，为中国制造提供了广袤需求空间。“十五五”谋划建议提议“完善促进破钞轨制机制，清算汽车、住房等破钞不对理甘休性顺序”，也将推动破钞后劲有用开释。对深广企业来说，依托供需两头上风，奋力推出适销对路的新本事、新址品，就能捏续收到阛阓正向反馈、竣事更大发展。在千行百业的供需良性互动中，中国制造将稳步竣事量增质升。

统筹“竞”与“合”，中国制造将开拓更大空间。

走过“十四五”，中国汽车企业的国际阛阓份额和人人行业影响力突飞猛进。同期也要看到，与很多传统跨国品牌比拟，中国车企在国外阛阓的营收、利润进展仍有较大差距，企业“走出去”也面对着生意壁垒增加、国际阛阓竞争尖锐化等多重压力。

这些短板与挑战，不只汽车产业会遭逢，而是依然具备特别实力的中国制造在“十五五”时刻将面对的共性挑战。解题的伏击旅途，等于拓宽视线、放眼永远，坚强不移扩大高水平对外灵通，束缚以自己新发展为世界发展注入新能源、创造新机遇。以汽车产业为例，一方面要灵通阛阓、拥抱竞争，捏续在灵通竞争中增强自己才智，另一方面要深远勾通，在“走出去”“引进来”的进程中与国外企业加强研究互动、谋求互利共赢，联袂作念大汽车产业“蛋糕”。

实业兴国，实干兴邦。新时间以来，中国制造拾级而上、竿头日进，范围体量稳居世界第一。迈向“十五五”，不懈奋力、络续繁盛，中国制造还将束缚创造新的后光。